Parkplatzsteuerungslösung, MCU-Entwicklungs-PCBA

Parkplatzsteuerungslösung MCU-Entwicklung PCBA

Lösungsanbieter: Shenzhen Fandou Technology Co., Ltd.

1. Merkmale des automatischen Kennzeichenerkennungssystems für Parkplätze

(1) Einfache Struktur, bequeme Installation, Verwendung und Wartung;

(2) Automatische Identifizierung, keine Notwendigkeit, die Karte anzuhalten und zu wischen und direkt zu passieren, ohne anzuhalten;

(3) Mehrfache Sicherheitsgarantien, die die mehrfache Verwendung einer Karte wirksam verhindern und Lücken aufladen;

2. Grundausstattung und Ausstattung

(1) Vollautomatisches Fahrspurtor

1 Ein Satz Entladevorrichtungen wurde speziell entwickelt, um Schäden durch äußere Gewalt zu verhindern.

2 Die Fahrsteuerung verwendet fotoelektrische Schalter anstelle mechanischer Fahrschalter.

3 Ein Ausgleichsmechanismus wurde speziell entwickelt, um einen zügigen, stabilen Betrieb und eine geringe Eingangsleistung zu gewährleisten.

4 Fügen Sie ein manuelles Notfallgerät hinzu, um Unfälle zu vermeiden.

5 Fügen Sie eine Reihe von Fahrzeugkontrollsystemen hinzu, um die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.

6 Berührungsloses Vollkreis-Steuerungssystem zur Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit.

Arbeitsprinzip:

1. Die Torsteuerkarte steuert den Motor gemäß der Betriebsanleitung vorwärts und rückwärts, der Motor treibt die Eingangswelle des Untersetzungsgetriebes an, um sich zu drehen, das Untersetzungsgetriebe befindet sich auf der Ausgangswelle des Untersetzungsgetriebes und treibt den Kipphebel an, um sich in der zweiten Hälfte des Kreises auf und ab zu drehen, der Kipphebel des Untersetzungsgetriebes fährt nach unten Gelenklager, Pleuel und obere Gelenklager treiben den Spindelantriebsarm dazu, sich in der zweiten Hälfte des Kreises in einem Bereich von 90 ° auf und ab zu bewegen, während der Spindelantriebsarm die mit der Spindel verbundene Torstange antreibt, um sich in einem Bereich von 90 ° horizontal und vertikal auf und ab zu bewegen.

2. Der aus dem Ausgleichsarm und der Ausgleichsfeder bestehende Ausgleichsmechanismus kann das Drehmoment des Bremshebels ausgleichen, die Belastung des Antriebsmechanismus minimieren und die Lebensdauer der Straßenbremse verlängern.

3. Die Grenze des automatischen Torhebels, der in die vertikale Position ansteigt, wird durch den Hallsensor für die vertikale Position an der Induktionshalterung für den vertikalen Positionsmagneten an der Nocke gesteuert, ebenso wird die horizontale Position durch den Hallsensor für die horizontale Positionsmagnetinduktion gesteuert. Steuerung.

 4. Wenn die automatische Barriere ausgeschaltet ist, können Sie die Kurbel durch das kleine Loch auf der Rückseite des Schließkastens einsetzen, die Eingangswelle der manuellen Kurbel abdecken und die Kurbel schwenken, um den Bremshebel anzuheben.